e1f5f37a.JPG今日は今から少し昼寝をして、7時半には栃木の方に車を走らせたいと思います、心配していた雨は微妙ですが、最終戦前最後ののモテギ走行なんで頑張ってきます!

ETC夜間割引を使うんで時間を調整して、12時以降に高速を降りる計算でいきます。

今日も仕事が終わったあと、ばあちゃんと近くのスーパーへ、、買い物に付き合って家のニャンコのえさを買いました、どれがいいのか分らないんでたくさんの種類を買ってきて選ばせる事に、、写真はその時の物です、結局右のパックに決まりました。

明日からは携帯からの更新です、面白い事があったらこまめに更新していきます!

ブログネタ
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8b7032a3.jpg今日は朝からお客さんです、先日、富山で会った飛騨高山の3人がわざわざ金沢に車で3時間掛けて遊びに来ました、朝から家のガレージは大賑わいでした、本当にひょんな1声から知り合いになりました、今度はレースも見に来たいと言う事で、また頑張らないといけないと気合を入れなおしました。
お昼は彼らと金沢で1番美味しいカレー屋さん(自分が知る限り、、)シャルマに行ってきました、僕は地元でない友人が金沢に来ると自分が日本1美味しいと思うこの店に来ます、ちょっと辛いですが、最高です!彼らも「美味しい」と喜んでもらい良かったです。(内一人は汗だくになって食べていましたが、、)

明日、仕事が終わったら出発する「プチ日本1周」の準備の為に、ホームセンターに行きました、色々長旅に備え快適グッズを探していると時間なんかあっという間に過ぎていってしまいます、今回4泊4日はすべて車中泊の予定です、岡山国際サーキットは高地にあり、本当に夜中に冷えるんです、ですので今回は寝ている時に気になる隙間風!?を減らすように隙間にはさむスポンジテープを買ってきました、これできっと大丈夫のはずです!
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5d5129ef.jpg今日は自分の働くパチンコ店のイベント日でした、いつもよりお客様が多く来てくれ、仕事が楽しかったです、やっぱりたくさんの人に来てもらうといつもよりやりがいを感じます。「いらっしゃいませ」を言い過ぎて少しのどが痛いです、、
全日本ロードレースももっと沢山の人が見に来てくれるともっと楽しくていいなー(自分的には今でも最高ですが、、)と思いつつ、自分は自分の出来ることを精一杯頑張りたいと思います!

お客さんがたくさん来れば、各チームにスポンサーが付き、今の「GT選手権」のような華やかさを持って皆がプロとして参加できもっとレベルが高いレースが出来るはずです、もしかしてまたワークス復活という事があればまた最高ですし夢がありますしね。

とにかく毎回最高なレースをする為に出来る限りの力でみんながんばっています、良かったらまた、色んな人にレースを見に来て欲しいです、次は毎年凄くお客さんが入る岡山国際サーキット(旧TIサーキット)です、最高の自然の中で「日本1雨が降らない」というサーキットです!4日に茂木を走行したあと5日に移動して6日7日に岡山国際に練習に行ってきます!
結構ハードブレーキングが多いサーキットで好きなんです、今回も頑張って行きたいと思います。

今からガレージでモテギ用のバイクに恩ちゃんに手伝ってもらってセットアップします、いつもこんな時間になってしまいますが近所迷惑にならないように静かに整備します。

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6545ba9e.JPG来週は4日にツインリンク茂木、5,6日に岡山国際での練習があります、今日はトレーニングした後にガレージで準備をしていました。
月曜の夜に茂木に向けて出発して、太平洋側を回り岡山に行き、金曜の夜に金沢に帰ってくる予定です、ハイエースの総走行距離は1750キロ!簡単な日本1周です!ですが正直ビビまリせん、僕にとっては今年5番目の距離です、(1位2位は大分往復3位4位は山口往復です)
全日本を走っていると日本地図が本当に小さいです!なんか他の人よりちょっと得した気分です(笑)

ですが、愛車ハイエースに関してはしっかりオイル交換等の整備をしっかりしておかないといけません!今年は僕のハイエース本当に大きなトラブルも起こさず頑張ってくれています、(今年もあともうちょっと頑張ってくれ!!)

4日茂木の練習はBS開発テストに参加します。先日、「MOTOGP」があってすぐの走行ということで、ミーハーな僕としてはちょっと嬉しい感じがします。
今回も予選から大接戦が繰り広げられる事間違い無しです、カワサキの酒井選手が「55秒は出そうだ」と言っているそうですので予選ボーダーは1分59秒あたりでしょうか?練習をしっかりして頑張らないと!!ヤバイ!!去年は2分を切れませんでした、、、

今年は本当にST600クラスは混戦です、気を抜くと予選落ちなんか簡単にしてしまうので、練習出来る時には時間とお金を惜しまずに行ってきます。

今回茂木テストは40分×2本位だと思います、費用から考えると相当効率が好くないですが、行かないと予選落ちしてしまうと思うと仕事を休ませてもらって行く外ありません!!今のST600の予選は僅差です、こうゆう練習1回でのタイム差が予選通過と不通過との差になりかねません!頑張ります(まあ、主要メンバーがほとんど参加しますので順位自体はあまり変わらないんですが、、、)

アクセルをほんのちょっとでも緩める事は即レースでの後退を意味します!週末の誘惑に負けずに、あと1ヶ月頑張ります!

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a14cdde3.jpg先日の鈴鹿大会での自分の不甲斐なさを悔やんで凹んでいる事も、時間の無い今の僕には出来ません!もう開き直ってます!!(励ましのコメント、メール本当に沢山頂きました!皆さんありがとうございます!!元気出ました!)

もうあと18日で次の岡山国際でのレースがあります!全開で頑張ります!!
今回の岡山国際サーキット(旧TIサーキット)は実は結構得意なサーキットなんです、去年も予選をしっかり通過してますし、ハードブレーキングが多いサーキットが僕は好きです、しかも岡山国際のレースは事前にホンダ系有力チームが参加するテストが無いそうなんです、(この走行は2日間かなりの時間を走れるらしくて、このテストが終わる度に参加ライダーとの差が大きく開きますんで参加できない僕としては羨ましく思ってます)とくれば岡山国際に関しては条件は有力チームと同じと言う事です!!(この時を待っていた!!)他力本願でいやらしいですが、、、

また、メカを担当してくれる「SSFUSE」さんも大阪から近いという事もあり、テストから来てくれています、セットアップもしっかりこなして行きます!!ですので僕の中では前回の鈴鹿大会よりはポイントゲットの可能性が高いんじゃないか?と思ってます!!(調子いいですね)レースまであと2日間走り込みが出来ます!!
本当にここで成績を出さないと僕は嘘つきになってしまう!!男を見せないと!!!
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4fcecf9e.JPG今回のレースの時に考えていたこと、感じたことを事細かく書きたいと思います、長かったらすいません!


その1の続き、、、
ウォームアップラップ1分前になり今までみんながいて騒がしかったスターティンググリッドには自分とライバル以外誰もいなくなります、後は自分のみの時間、なんか本当に一人の世界って感じです、僕は結構この瞬間が好きです、その後時間の合図が来てみんな弾けるようにクラッチスタートして飛び出していきます、僕も例に漏れずにスタートを切ったんですが、1つ思い出しました、そういえばスタート練習を1度もしていなかったです、(バタバタしていてすっかり忘れてました)やっぱりうまくいかずギクシャクしながらウオームアップに出ました。(優勝争いをするようなライダーはこまめにスタート練習してますが、僕はクラッチが減るのが嫌であまりしないんです、、、ビンボー症ですね)

(今のST600クラスの中盤グループは本当にスタート命な感じがします、タイム差、マシン差が少なくバイクが大きいこともあり抜き場所が限られ、遅いライダーに1度前に出られるとペースが乱れてしまうんです、逆にいい人の後につくと簡単に引っ張られてしまいますですので中盤グループは本当にスタート命です)

そして1周回ってグリッドへ、、普段はもっと後方からスタートなんで、グリッドに着いたらすぐスタートなんですが、今回は僕の後にもいっぱいライダーがいます、とにかく待っている時間が長い!!いつもどうりエンジンの回転を高くして待っていたらいつの間にか水温が110℃まで、、、それを見てさらに気持ちが焦ってしまいました。
それでシグナルの変わる瞬間にクラッチを勢いよく離してしまいました、動き始めた瞬間は誰よりも早かったと思うんですが、そこでエンジンストールをしてしまいました、、、スタート失敗、、最悪です、、遅れを取り戻そうとクラッチをつなぎ直したら今度はさおだち状態でギッコンバッコンしてしまい1コーナまでにせっかくの予選順位を不意にしてしまいました、、1コーナを通過した時はビリに近いのは周りのライダーを見ても分りました、、気を取り戻して順位を上げようと走るのですがタイム差が近いこともあり中々抜けない感じです、ヤバイなと焦れば焦るほどコーナーへの飛込みを無理してしまいます、ですがここまでは周りを見ても行けるなと感じていたんですが、、、

2周目、1コーナー前を行くほとんどのライダーが大回りしています「どうしたんだろう?」と思った僕もやばいくらいオーバーラン気味です、、どうも今回台風の影響での強風で、ストレートでは追い風となっているようで、直線スピードが凄く伸びていました、同じ場所でブレーキングしても全然止まらない、さらに1コーナを曲がると外に出そうと風が吹いていてかなり危険な状態でした、ですがレースは始まっています、そんな事もいえません!次のS字コーナーからは勢い良く前タイヤに体重を掛けスピードを乗せようと行くんですが、、フロントの接地感が少ない、タイヤが切れ込む、、なんかおかしい、、ダンロップコーナーでもフロントタイヤが滑る、、他のライダーも同じかなと思うんですが、見ている限りどうも僕よりはまだマシな状態らしい、、僕は全然無理できない、、頭の中で混乱してしまいました、とりあえず転倒だけは避けなければいけない!と思いフロントタイヤに加重をかけないように走りポジションを1つ落とし2周目を終えました。

3周目S字区間でこの謎が解けました、どうも風のあおりを受けている様、僕は普段から上体をかなり起こしてバイクを寝かしこむんですが向かい風だと体に風を大きく受け後にひっぱられてしまいサスが全然入らない状態になってしまいます、瞬間的に大きい加重を掛け勢い良く寝かしこむ僕の乗り方ではフロントが切れ込んでしまいます、乗り方を変えようと考え実行したんですが、どうもラインをうまく取れずに尚更タイムが出ない遅い状態に、、何とか前を行くライダーのように体を伏せて行きたいんですがしっくりこない感じでした、スプーンコーナをうまく回れないのでバックストレートでは抵抗できないくらい完璧に抜かれちゃいます、、「そんなはずでは、、あのライダーは予選で2セットタイヤを使い中古タイヤでスタートしているはずだ負けるわけが無い!!」と130Rを無理したんですが、体が地面に落ちそうになる位タイヤを滑らせてしまいました、かなり危険でした(汗)ですが、後に付いて行けば「必ずチャンスはある、もしかして風も止むかも」と思って走りました。

しかし風は止む所か強くなっている感じがします、ホームストレートでは追い風でエンジンが6速でも200メートル位シフトランプがつきっぱなしですこれは1コーナ気を付けないと止まらないぞ!と思ったその瞬間!前を走るライダーのフロントタイヤから煙が、、そのスピードのままグラベルに飛び出し、ゴロンゴロン転がっていきます、それを見た他のライダーが焦りさらにオーバーランしてしまいました、、
去年この大会を転倒で終えている僕としては絶対に完走しなければいけないと思い、巻き込まれないように集団と間隔を空けることに、その後、案の定色んな所で他のライダーの転倒見ました、ダンロップコーナー、デグナー、ヘアピン、スプーン、そして130Rとシケイン、本当にやばいくらい転んでるのを通過していきました。

ですが今、前を行くライダーだけには最後に勝負をかけようと頑張っていたんですが、、タイヤが、、、後になってわかるんですが、フロントタイヤに無理をさせないように走るとアクセルを無理矢理開けてしまい、リアタイヤ滑らせてタイヤを酷使してしまいレース後半でもうズルズルになってしまいまってました。
さすがに今回、転倒した場合、もう金銭的に直す事が出来ない事もあり本当に不本意ながら目標を完走狙いに切り替えました、本当に情け無いですが、、、、

そのまま走りきり何位か判らない順位でゴールしました、正直ゴールした瞬間から情けなさが込み上げてきて、応援してくれた皆さんに申し訳ない気持ちでいっぱいになりました、、
ピットに帰るとみんな気を使って「頑張った」と言ってくれるんですが、本当はそんなことを言わせたく無いんです、やはりレースの内容からしていい物ではないのは確かです、みんな分ってます、今回地元から1番近いこともあり本当に沢山の人が応援に来てくれました、最高の結果を出したく練習、トレーニングをしてきたんですが、、、今回はうまく歯車が噛み合わずこんな結果でした。

その後、皆で片づけをして、食堂でミーティングをしました、まず、目標を高く、そしてそれを達成するにはどうしたらいいか?と話し合いました。


今回のレースの問題、そして次回までに出来ることを話し合いました、次の岡山国際まで18日あります、その間に茂木1日、岡山国際を2日走る機会があります、しっかり考え次回のレースまでに問題を解決してそして、今度こそ15位以内でゴールできるようにしたいと思います!!
決してポイントゲットは無理な目標ではありません、今回の結果からはまだ遠いと思われるかもしれませんが今回の予選までの手ごたえは本当にありました!
泣いても笑ってもあと2戦!悔いの残らないように頑張るのみです!!


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写真はレース後にピットに帰って来た時の物です、、、、寂しい、、

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